هزینه و قیمت حمل بین المللی دریایی از هفئی به چابهار

نرخ های حمل و نقل دریایی از بندر هفئی (Hefei) به بندر چابهار (Chabahar) برای انواع کانتینرها را در نیزه ببینید.

جدول قیمت

آخرین آپدیت: 1404/10/14 18:08
مشخصات نام کانتینر قیمت
air-line-img

20 فوت استاندارد (standard)

2162 دلار

air-line-img

20 فوت هوی دیوتی (20' Heavy-Duty)

2545 دلار

air-line-img

40 فوت استاندارد (40' Standard)

3652 دلار

air-line-img

40 فوت های کیوب (40' High-Cube)

3725 دلار

حمل و نقل دریایی وارداتی از بندر هفئی به بندر چابهار

حمل و نقل دریایی به عنوان یکی از مهم‌ترین روش‌های جابجایی کالا در تجارت جهانی، نقش کلیدی در ارتباطات تجاری بین کشورها ایفا می‌کند. یکی از مسیرهای استراتژیک در این حوزه، مسیر بندر هفئی (Hefei) در چین به بندر چابهار در ایران است. بندر چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران، از اهمیت ویژه‌ای در واردات و صادرات کالا برخوردار است و به دلیل نزدیکی به آب‌های آزاد، به یکی از مسیرهای مهم برای تجارت ایران با کشورهای آسیایی و به‌ویژه چین تبدیل شده است.

۱. اهمیت بندر هفئی در تجارت چین

بندر هفئی یکی از بنادر داخلی مهم چین است که به دلیل موقعیت جغرافیایی و زیرساخت‌های پیشرفته، در سال‌های اخیر به مرکز تجاری و صنعتی پررونقی تبدیل شده است. این بندر به عنوان یکی از قطب‌های صادرات کالاهای تولیدی چین به نقاط مختلف جهان، به ویژه خاورمیانه، عمل می‌کند. کالاهای مختلفی از جمله قطعات الکترونیکی، محصولات صنعتی، ماشین‌آلات، و کالاهای مصرفی از طریق بندر هفئی به سایر کشورها ارسال می‌شوند. بندر هفئی به شبکه‌ای پیشرفته از حمل و نقل ریلی و جاده‌ای متصل است که انتقال سریع کالاها به بنادر ساحلی چین برای صادرات را تسهیل می‌کند.

۲. اهمیت بندر چابهار در ایران

بندر چابهار در جنوب شرقی ایران و در سواحل دریای عمان واقع شده است و به دلیل دسترسی مستقیم به آب‌های آزاد، نقش کلیدی در تجارت بین‌المللی ایران دارد. این بندر به عنوان تنها بندر ایران با ظرفیت پهلوگیری کشتی‌های بزرگ، می‌تواند به عنوان دروازه‌ای برای ارتباطات تجاری ایران با کشورهای آسیایی، آفریقایی و اروپایی عمل کند. علاوه بر این، بندر چابهار به دلیل قرارگیری در نزدیکی کریدور شمال-جنوب، یکی از اصلی‌ترین مسیرهای ترانزیت کالا بین آسیای میانه و جنوب آسیا به شمار می‌رود.

پیشنهاد می شود صفحه نرخ های حمل ونقل دریایی ازچین به ایران نیز مطالعه شود.


۳. مسیر دریایی بین بندر هفئی و بندر چابهار

حمل و نقل دریایی بین بندر هفئی و بندر چابهار از طریق دریای چین جنوبی، تنگه مالاکا، اقیانوس هند و دریای عمان انجام می‌شود. این مسیر دریایی یکی از مسیرهای پرتردد و استراتژیک برای حمل و نقل کالا بین شرق آسیا و خاورمیانه است. کالاهای صادر شده از چین، پس از بارگیری در بندر هفئی، از طریق بنادر ساحلی دیگر در چین به مقصد نهایی یعنی بندر چابهار حرکت می‌کنند. این مسیر نه تنها برای واردات کالا به ایران، بلکه برای انتقال کالاهای ترانزیتی به کشورهای آسیای میانه نیز بسیار اهمیت دارد.

۴. کالاهای وارداتی از چین به بندر چابهار

بیشتر کالاهای وارداتی از بندر هفئی به بندر چابهار شامل قطعات صنعتی، ماشین‌آلات سنگین، تجهیزات الکترونیکی، مواد خام و محصولات مصرفی است. این کالاها نقش کلیدی در توسعه زیرساخت‌های صنعتی ایران دارند و به تأمین نیازهای بخش‌های مختلف از جمله صنایع تولیدی، ساخت و ساز، و حمل و نقل کمک می‌کنند. علاوه بر این، بندر چابهار به دلیل ظرفیت بالای خود در پذیرش کشتی‌های بزرگ، گزینه‌ای ایده‌آل برای واردات کالاهایی با حجم بالا به ایران محسوب می‌شود.

۵. فرصت‌ها و چالش‌ها

فرصت‌ها: توسعه مسیر دریایی بین بندر هفئی و بندر چابهار، فرصت‌های زیادی برای ایران و چین به همراه دارد. از جمله این فرصت‌ها می‌توان به افزایش حجم تجارت بین دو کشور، کاهش هزینه‌های حمل و نقل، و تسریع فرآیند واردات کالا اشاره کرد. همچنین، بندر چابهار به دلیل موقعیت جغرافیایی منحصر به فرد خود، می‌تواند به قطب حمل و نقل منطقه‌ای و بین‌المللی تبدیل شود و به توسعه اقتصادی ایران کمک کند.

چالش‌ها: یکی از چالش‌های اصلی در این مسیر، فاصله طولانی و زمان‌بر بودن حمل و نقل دریایی است. همچنین، نوسانات قیمت نفت و تعرفه‌های گمرکی نیز می‌تواند بر هزینه‌های حمل و نقل تأثیر بگذارد. با این حال، توسعه زیرساخت‌های بندری و حمل و نقل در دو کشور و افزایش همکاری‌های تجاری می‌تواند به کاهش این چالش‌ها کمک کند.

۶. نقش همکاری‌های بین‌المللی در توسعه حمل و نقل دریایی

توسعه همکاری‌های بین‌المللی بین ایران و چین، به ویژه در زمینه حمل و نقل دریایی، می‌تواند نقش بسزایی در رشد تجارت بین دو کشور داشته باشد. ایران و چین با امضای قراردادهای تجاری و سرمایه‌گذاری‌های مشترک، می‌توانند زیرساخت‌های حمل و نقل خود را بهبود بخشند و فرآیندهای گمرکی و لجستیکی را تسهیل کنند. این همکاری‌ها به توسعه بندر چابهار و افزایش ظرفیت این بندر برای پذیرش کالاهای وارداتی کمک خواهد کرد.

۷. چشم‌انداز آینده

با توجه به اهمیت روزافزون حمل و نقل دریایی در تجارت بین‌المللی، انتظار می‌رود که در سال‌های آینده حجم واردات از بندر هفئی به بندر چابهار به طور قابل توجهی افزایش یابد. توسعه زیرساخت‌های بندری، افزایش ظرفیت کشتی‌رانی و بهبود روابط تجاری بین ایران و چین، همه از عواملی هستند که می‌توانند به رشد این مسیر تجاری کمک کنند.

نتیجه‌گیری

حمل و نقل دریایی بین بندر هفئی در چین و بندر چابهار در ایران یکی از مسیرهای کلیدی برای واردات کالا به ایران است. با توجه به موقعیت استراتژیک هر دو بندر و اهمیت آن‌ها در تجارت بین‌المللی، توسعه این مسیر می‌تواند به تقویت روابط تجاری ایران و چین و افزایش ظرفیت واردات ایران کمک کند.


اگر سوال خاصی دارید یا نیاز به اطلاعات بیشتری دارید، کارشناسان نیزه پاسخگوی شما هستند!

سوالات متداول

مدت زمان حمل دریایی از هفئی به چابهار تقریباً 22-30 روز می‌باشد.
  • 20 فوت استاندارد: برای بارهای عمومی
  • 20 فوت هوی دیوتی: برای بارهای سنگین
  • 40 فوت استاندارد: برای حجم بالای بار
  • 40 فوت های کیوب: برای بارهای بلند
  • 40 فوت یخچالی: برای بارهای فاسدشدنی
  • خرده بار (LCL): برای بارهای کم حجم
قیمت‌های حمل دریایی به صورت مداوم بر اساس شرایط بازار آپدیت می‌شوند. آخرین آپدیت این مسیر در تاریخ 1404/10/14 انجام شده است.

آخرین مقالات

تفاوت ترخیص قطعی و موقت کالا از گمرک

تفاوت ترخیص قطعی و موقت کالا از گمرک

ترخیص قطعی برای ورود دائم کالا و پرداخت کامل حقوق گمرکی استفاده می‌شود، در حالی که ترخیص موقت برای ک...

13 اسفند 1403
تغییرات جدید در سهمیه واردات موبایل سال ۱۴۰۴

تغییرات جدید در سهمیه واردات موبایل سال ۱۴۰۴

سهمیه واردات تلفن همراه برای سال ۱۴۰۴ با تغییراتی از سوی وزارت صمت اعلام شد. افزایش سابقه واردات و ک...

18 اردیبهشت 1404
حمل کامیونی از ترکیه به ایران چگونه انجام می‌شود؟

حمل کامیونی از ترکیه به ایران چگونه انجام می‌شود؟

حمل کامیونی از ترکیه به ایران روشی سریع، اقتصادی و منعطف برای انتقال مستقیم کالاهای تجاری و صنعتی اس...

22 آذر 1404
راهنمای واردات از سودان

راهنمای واردات از سودان

واردات از سودان فرصتی استراتژیک برای بازرگانان ایرانی در حوزه‌های کشاورزی، دام و مواد اولیه صنعتی مح...

31 خرداد 1404
مدیریت ریسک در حمل و نقل بین‌ المللی

مدیریت ریسک در حمل و نقل بین‌ المللی

مدیریت ریسک در حمل و نقل بین‌المللی به شرکت‌ها کمک می‌کند تا از تأخیرها و خسارت‌های احتمالی جلوگیری...

26 آبان 1404
مدارک لازم برای ترخیص و کاربرد هر کدام

مدارک لازم برای ترخیص و کاربرد هر کدام

ترخیص کالا بدون مدارک کامل امکان‌پذیر نیست و مدارک هر کدام نقش مهمی در روند قانونی دارند. ارائه درست...

02 آذر 1404
فورواردر کیست و چه تفاوتی با کارگزار گمرکی دارد؟

فورواردر کیست و چه تفاوتی با کارگزار گمرکی دارد؟

فورواردر مسئول مدیریت حمل و نقل کالا از مبدا تا مقصد و کاهش هزینه و زمان تحویل است، در حالی که کارگز...

11 آذر 1404

عضویت در خبرنامه نیزه

جدیدترین خبر های تجارت بین الملل را از ما دریافت کنید