هزینه و قیمت حمل بین المللی دریایی از جاکارتا به بندر عباس

نرخ های آنلاین حمل و نقل دریایی را از بندر جاکارتا (Jakarta) به بندر عباس (Bandar Abbas) برای انواع کانتینر در نیزه مشاهده کنید.

جدول قیمت

آخرین آپدیت: 1404/09/09 10:33
مشخصات نام کانتینر قیمت
air-line-img

20 فوت استاندارد (standard)

2620 دلار

air-line-img

20 فوت هوی دیوتی (20' Heavy-Duty)

1896 دلار

air-line-img

40 فوت استاندارد (40' Standard)

4296 دلار

air-line-img

40 فوت های کیوب (40' High-Cube)

2949 دلار

حمل و نقل دریایی وارداتی از بندر جاکارتا به بندرعباس

حمل و نقل دریایی یکی از مهم‌ترین ستون‌های تجارت بین‌المللی است و به دلیل ظرفیت بالا و هزینه‌های نسبی پایین، بسیاری از کشورها برای واردات و صادرات به این روش اعتماد می‌کنند. در این مقاله به بررسی حمل و نقل دریایی وارداتی از بندر جاکارتا (اندونزی) به بندرعباس (ایران) پرداخته می‌شود. بندرعباس به عنوان یکی از بنادر کلیدی ایران و جاکارتا به عنوان یکی از بنادر مهم جنوب شرق آسیا، نقش حیاتی در تجارت دریایی دارند.

بندر جاکارتا (Port of Jakarta) در ساحل شمالی جزیره جاوا و در دهان رودخانه سیلیوونگ قرار دارد. بندر جاکارتا بزرگترین بندر کشور اندونزی است و حدود ۴۵ میلیون تن کالا و تقریباً ۸ میلیون واحد TEU (واحد معادل بیست فوت) کانتینر را اداره می‌کند. این بندر امکانات ویژه‌ای برای نفتکش‌ها، کشتی‌های حامل مواد شیمیایی، کشتی‌های حامل مواد بازیافتی دارد. حضور بیش از ۲۰٬۰۰۰ کارگر، به طور قابل توجهی به اقتصاد منطقه کمک می‌کند. حمل دریایی از بندر جاکارتا به بندرعباس صورت می گیرد.

اگر هنوز از صفحه حمل و نقل بین المللی دریایی از اندونزی به ایران بازدید نکرده اید، پیشنهاد می شود این صفحه را مطالعه و بررسی نمایید.

نقش بندر جاکارتا و بندرعباس در تجارت دریایی

بندر جاکارتا، به عنوان پایتخت اندونزی و یکی از مهم‌ترین مراکز تجاری جنوب شرق آسیا، نه تنها به عنوان یک مرکز اصلی برای صادرات کالاهای اندونزی عمل می‌کند، بلکه یک قطب حمل و نقل منطقه‌ای است که نقش کلیدی در انتقال کالا به بازارهای مختلف جهانی دارد. کالاهایی همچون محصولات کشاورزی، الکترونیکی، مواد شیمیایی و نفتی از جمله عمده صادرات از این بندر هستند.

بندرعباس، به عنوان بزرگترین بندر تجاری ایران در خلیج فارس، یکی از پرترددترین بنادر خاورمیانه به شمار می‌رود. این بندر به دلیل ظرفیت بالا، زیرساخت‌های پیشرفته، و دسترسی به بازارهای داخلی ایران و کشورهای منطقه، نقطه ورود اصلی کالاهای وارداتی به کشور است.

فرآیند حمل و نقل دریایی از جاکارتا به بندرعباس

حمل و نقل دریایی بین بندر جاکارتا و بندرعباس مراحل مختلفی را طی می‌کند که شامل بسته‌بندی، بارگیری، حمل، و تخلیه می‌شود.

  1. آماده‌سازی کالا: کالاهایی که از جاکارتا به ایران صادر می‌شوند، ابتدا باید به صورت مناسب بسته‌بندی و آماده‌سازی شوند. بسته‌بندی باید به گونه‌ای باشد که از هرگونه آسیب در طول مسیر جلوگیری کند. به خصوص کالاهای حساس مانند مواد شیمیایی و تجهیزات الکترونیکی نیاز به بسته‌بندی محافظتی بیشتری دارند.
  2. بارگیری و حمل: پس از آماده‌سازی، کالاها در کشتی‌های باری بارگیری می‌شوند. این کشتی‌ها معمولاً شامل کانتینرهایی هستند که به صورت منظم و استاندارد حمل می‌شوند. حمل کالا از جاکارتا به بندرعباس ممکن است چندین هفته به طول انجامد، اما این بسته به شرایط آب و هوایی و وضعیت ترافیک دریایی متغیر است.
  3. تخلیه و ترخیص: پس از رسیدن کشتی‌ها به بندرعباس، کالاها تخلیه و سپس مراحل ترخیص گمرکی انجام می‌شود. مراحل گمرکی ممکن است شامل بررسی‌های بهداشتی، ارزیابی مالیاتی و تطبیق اسناد با محموله باشد.

چالش‌ها و فرصت‌ها در مسیر حمل و نقل دریایی جاکارتا به بندرعباس

در حالی که حمل و نقل دریایی بین جاکارتا و بندرعباس یکی از مقرون به صرفه‌ترین روش‌ها برای تجارت بین ایران و اندونزی است، برخی چالش‌ها نیز در این مسیر وجود دارند.

  1. تحریم‌های بین‌المللی: یکی از بزرگ‌ترین چالش‌ها برای تجارت ایران، تحریم‌های بین‌المللی است. این تحریم‌ها می‌توانند مشکلاتی در زمینه پرداخت‌ها، بیمه‌های دریایی، و حتی جابجایی کالاها ایجاد کنند. بسیاری از شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی نیز به دلیل این تحریم‌ها از همکاری با ایران خودداری می‌کنند.
  2. مشکلات لجستیکی و زیرساختی: اگرچه بندرعباس یکی از بزرگترین بنادر ایران است، اما همچنان چالش‌هایی در زمینه زیرساخت‌های بندری و تخلیه بار وجود دارد. تراکم و تأخیر در تخلیه کانتینرها و کمبود تجهیزات مدرن می‌تواند زمان تحویل کالا را افزایش دهد.
  3. شرایط آب و هوایی: شرایط آب و هوایی در اقیانوس هند و خلیج فارس ممکن است چالش‌هایی را برای کشتی‌ها ایجاد کند. طوفان‌ها، امواج بلند و تغییرات شدید آب و هوایی می‌توانند باعث تأخیر در حمل و نقل دریایی شوند.

مزایای حمل و نقل دریایی از جاکارتا به بندرعباس

  1. هزینه‌های کمتر نسبت به حمل و نقل هوایی: حمل و نقل دریایی به طور کلی ارزان‌تر از حمل و نقل هوایی است و برای کالاهایی که نیاز به سرعت تحویل ندارند، یک گزینه مقرون به صرفه محسوب می‌شود.
  2. ظرفیت بالا: کشتی‌های باری توانایی حمل حجم زیادی از کالا را دارند که به تجار امکان می‌دهد تا محموله‌های بزرگتری را به صورت یکجا به مقصد برسانند.
  3. دسترسی به بازارهای خاورمیانه و آسیای مرکزی: بندرعباس به دلیل موقعیت استراتژیک خود نه تنها به بازارهای ایران، بلکه به بازارهای سایر کشورهای خاورمیانه و حتی آسیای مرکزی دسترسی مستقیم دارد. این بندر یکی از دروازه‌های اصلی برای واردات کالاهای آسیایی به این مناطق است.

مقایسه بندرعباس با سایر بنادر ایران

بندرعباس در مقایسه با سایر بنادر ایران مانند بندر بوشهر یا بندر امام خمینی، دارای مزایای بیشتری در زمینه زیرساخت‌های پیشرفته، ظرفیت حمل و نقل بالا، و نزدیکی به راه‌های ترانزیتی بین‌المللی است. این بندر همچنین دارای تجهیزات مدرنی برای تخلیه و بارگیری است که باعث کاهش زمان توقف کشتی‌ها می‌شود.

چشم‌انداز آینده تجارت دریایی بین جاکارتا و بندرعباس

تجارت دریایی بین اندونزی و ایران به دلیل روابط تجاری قوی بین دو کشور و نیاز متقابل به کالاهای مختلف، رو به رشد است. با توسعه زیرساخت‌های بندری در بندرعباس و رفع موانع تحریمی، انتظار می‌رود که این تجارت در آینده نزدیک افزایش یابد. همچنین، توافقات تجاری و همکاری‌های منطقه‌ای می‌تواند به بهبود شرایط تجارت دریایی بین دو کشور کمک کند.

نتیجه‌گیری

حمل و نقل دریایی از بندر جاکارتا به بندرعباس یکی از مسیرهای مهم تجاری برای ایران محسوب می‌شود. این مسیر با وجود چالش‌هایی همچون تحریم‌ها و مشکلات لجستیکی، همچنان به عنوان یکی از مطمئن‌ترین و مقرون به صرفه‌ترین روش‌ها برای واردات کالاهای سنگین و حجیم به ایران مطرح است. بهبود زیرساخت‌ها و توسعه همکاری‌های تجاری می‌تواند به افزایش کارایی و کاهش هزینه‌های این مسیر کمک کند.



اگر سوال خاصی دارید یا به اطلاعات بیشتری نیاز دارید، کارشناسان نیزه پاسخگوی شما هستند!


سوالات متداول

مدت زمان حمل دریایی از جاکارتا به بندر عباس تقریباً 25-35 روز می‌باشد.
  • 20 فوت استاندارد: برای بارهای عمومی
  • 20 فوت هوی دیوتی: برای بارهای سنگین
  • 40 فوت استاندارد: برای حجم بالای بار
  • 40 فوت های کیوب: برای بارهای بلند
  • 40 فوت یخچالی: برای بارهای فاسدشدنی
  • خرده بار (LCL): برای بارهای کم حجم
قیمت‌های حمل دریایی به صورت مداوم بر اساس شرایط بازار آپدیت می‌شوند. آخرین آپدیت این مسیر در تاریخ 1404/09/09 انجام شده است.

آخرین مقالات

۱۰ اشتباه رایج در قراردادهای تجاری بین‌المللی

۱۰ اشتباه رایج در قراردادهای تجاری بین‌المللی

قراردادهای تجاری بین‌المللی بدون آگاهی از جزئیات حقوقی می‌توانند خسارات سنگینی به همراه داشته باشند....

25 فروردین 1404
حمل‌ونقل بین‌المللی در دوران پساکرونا؛ فرصت‌ها و تهدیدها

حمل‌ونقل بین‌المللی در دوران پساکرونا؛ فرصت‌ها و تهدیدها

حمل‌ونقل بین‌المللی در دوران پساکرونا با چالش‌ها و فرصت‌های متعددی مواجه است که می‌تواند مسیر تجارت...

23 مرداد 1404
روش‌های بازاریابی بین‌المللی برای افزایش فروش

روش‌های بازاریابی بین‌المللی برای افزایش فروش

برای افزایش فروش در بازارهای جهانی، استفاده از روش‌های موثر بازاریابی بین‌المللی مانند سئو، تبلیغات...

19 فروردین 1404
اهمیت اظهارنامه گمرکی در ترخیص کالا

اهمیت اظهارنامه گمرکی در ترخیص کالا

اظهارنامه گمرکی سندی ضروری در ترخیص کالا است که با ارائه اطلاعات دقیق، از تأخیر، جریمه‌های گمرکی و ه...

22 اسفند 1403
بازار صادرات روغن‌های گیاهی به اروپا

بازار صادرات روغن‌های گیاهی به اروپا

صادرات روغن‌های گیاهی به اروپا یک فرصت بزرگ برای تولیدکنندگان ایرانی است. با توجه به افزایش تقاضا بر...

19 اردیبهشت 1404
چگونه مشتریان خارجی برای صادرات پیدا کنیم؟

چگونه مشتریان خارجی برای صادرات پیدا کنیم؟

یافتن مشتریان خارجی برای صادرات نیازمند تحقیق بازار، استفاده از پلتفرم‌های آنلاین، نمایشگاه‌های بین‌...

27 اسفند 1403
LC چیست؟ TT چیست؟ کدام برای واردکنندگان بهتر است؟

LC چیست؟ TT چیست؟ کدام برای واردکنندگان بهتر است؟

LC یک روش پرداخت امن و تضمین‌شده بانکی است که برای معاملات بزرگ و پرریسک استفاده می‌شود، در حالی‌که...

08 آذر 1404

عضویت در خبرنامه نیزه

جدیدترین خبر های تجارت بین الملل را از ما دریافت کنید